Ich werde immer wieder gefragt, wo ich in Köln im Sommer meine Zeit verbringe, wo nette Plätze zum Ankern sind.

Daher möchte ich Euch heute kurz meinen absoluten Lieblingsplatz in Köln Rodenkirchen vorstellen. Es gibt in Köln und Umgebung meiner Meinung nach keiner bessere Stelle, wo man sich so schön erholen, Sonnen und Spaß zu gleich haben kann. Wir hatten hier schon so viel Spaß und es ist einfach traumhaft dort. Der feine Sandstrand, kaum Steine, den ganzen Tag Sonne, schön im grünen und flaches Wasser! Der perfekte Ort zum entspannen, aber auch Kinder kommen auf Ihre Kosten.

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Heute möchte ich Euch berichten, welche Möglichkeiten es bei einem Kartenplotter gibt, ein Treibstoff-Management zu betreiben. Wie Ihr wisst und sicher auch gelesen habt, ist sowohl mein Lowrance HDS Kartenplotter als auch mein Yamaha F100 Außenborder mit einem NMEA2000 Netzwerk verbunden.

Damit sehe ich auf dem Kartenplotter zumindest schon mal den aktuellen Verbrauch vom Motor. Angegeben ist der Verbrauch bei mir in Liter pro Stunde. Diese Information ist für mich sehr nützlich, denn nun weiß ich, dass mein Yamaha F100 Außenborder bei normaler Fahrt (ca. 30 km/h) ca. 11 Liter pro Stunde verbraucht.

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Heute möchte ich Euch ein bisschen was darüber erzählen, was ich bei meinem Schlauchboot für Seekarten zur Orientierung und „Navigation“ benutzte. Es gibt viele verschiedene Anbieter für elektronische Seekarten und auch einen sehr guten Anbieter für kostenfreie Seekarten.

Am liebsten verwende ich ja GPS-Kartenplotter aus dem Hause Navico. Aktuell verwende ich nämlich einen Lowrance HDS7 Carbon GPS-Kartenplotter. Unter der Dachgesellschaft Navico werden u.a. folgende Marken geführt: Lowrance, Simrad Yachting, B&G and C-MAP.

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Neben den diversen Umbauten wie z.B. dem Einbau vom AIS Reciever, bekommt mein Yamaha F100D Außenborder dieses Jahr auch noch eine große Inspektion mit allem drum und dran verpasst. Der Motor hat jetzt erst 382 Stunden auf der Uhr und könnte trotzdem mal eine ordentlich Durchsicht gebrauchen….

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AIS Signale auf Lowrance HDS7 Carbon Plotter

Hallo Wassersport-Freunde!

Das Wetter ist ja zur Zeit wenn ich das so sagen darf, zum kotzen. Ich mag dieses Wetter überhaupt nicht und freue mich, wenn es wieder wärmer wird. Verstärkt durch Corona, ist diese Jahreszeit wirklich sehr deprimierend für mich, denn im Sommer kann ich wenigstens Boot fahren. :-)

Damit es nicht zu langweilig wird, habe ich mir mal wieder ein neues Projekt vorgenommen. Ich hatte schon öfter mit dem Gedanken gespielt, mir auf dem Boot einen AIS Receiver (Empfänger) zu verbauen. Mit einem AIS Receiver ist es möglich, andere Schiffe welche mit einem AIS Transceiver/Transponder (Sender) ausgestattet sind, auf einem Plotter o.ä. plump gesagt zu sehen. Bitte wundert Euch nicht über die Regentropfen auf den Bildern, ich werde später noch ein mal vernünftige anfertigen. Bei meinem Test hatte es leider mal wieder geregnet.

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Da ich auf dem Lomac 520 OK eine ganz nette Soundanlage bestehend aus 4 Lautsprechern von Clarion und einem Sony – DSX-M80 Marine Radio mit 4x 100 Watt verbaut hatte, musste auf dem Zar 47 natürlich auch was feines her.

Praktischerweise war auf dem Zar 47 nämlich in Sachen Musik noch gar nichts verbaut, ein bisschen enttäuscht war ich darüber schon, aber anderseits war ich auch sehr froh darüber, denn dann waren in Steuerstand und sonstigen GFK Teilen noch keine Schlitze oder Löcher mit alter Technik zu finden.

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Lowrance Carbon HDS7 mit NMEA 2000 Netzwerk am Yamaha Außenborder

Es gibt mal wieder ein paar neue technische Änderungen, die ich am Lomac 520 OK vornehme, aber zuerst mal ein paar technische Details:

Am Heckspiegel von unserem Lomac 520 OK hängt ein Selva MARLIN 100 EFI Außenborder (baugleich mit Yamaha F100D). Die Instrumente sind direkt mit dem Motor verbunden und es handelt sich nur um analoge/digitale Instrumente. Es sind also nicht die runden Command Link Netzwerkinstrumente, daher ist auch nur das „Speed“ und nicht das „Speed Fuel“ Instrument verbaut. Daher habe ich auch keinen Yamaha Command Link bzw. den Multi-HUB verbaut. Die großen eckigen Instrumente sind übrigens Command Link Plus Instrumente.

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Ich wollte Euch noch kurz etwas über die Kinder-Rettungswesten erzählen, welche wir für unsere Tochter gekauft haben.

Eine Rettungsweste ist ja sowieso immer das A und O, auch wenn ich auf dem Boot so gut wie nie eine Trage, auch wenn man dies gerade auf dem Rhein eigentlich tun sollte.

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Viele fragen mich immer, wo ich meine Boote anmeldet habe und wissen dabei nicht, dass dies auch kostengünstig bei den Wasserschiffahrtsämtern möglich ist. Jedes Sportboot mit Motor ab 3 PS muss auf allen deutschen Binnengewässern wo die Binnenschifffahrtstraßenordnung gilt, ein Kennzeichen besitzen. Die entsprechende Verordnung nennt sich Verordnung über die Kennzeichnung von auf Binnenschiffahrtsstraßen verkehrenden Kleinfahrzeugen (Binnenschifffahrt-Kennzeichnungsverordnung – KlFzKV-BinSch).

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